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NOW ON ナウオン No1グリップ 50 ホワイトシリーズ

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いつものバイク乗り 5
ST250Etype(黒)に取り付けています。ゲルグリップと併用しています。厚手のグローブを身に付けた状態で、80㎞/h以上で高速道路を片道3時間走りましたが、苦痛とまでは感じませんでした。エンド部分はコンパクトで、純正よりもかなりスッキリとした印象になりました。その分、ミラーがより大きく感じる…(笑)色もバイクに似合っているので、性能?見た目ともに満足しています。

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なめざえもん 3
中華バックステップのブレーキ側で、リターンスプリング代わりに使用しました。カラーも付いていて見た目もよく、程よいバネレートで使いやすいのですが、2,000円はちょっと高くないですか?ということで、☆2つ減らしました。

T@KUMI 5
寸法が同じようなのでヤマハYSR50に使う事ができました。(ただYSRに使用する場合は出口が左右逆になるので別途燃料ホースが必要です。)製品自体も特に硬い等の問題もなく使えています。

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はな兄 4
言い換えてみれば「回しやすくしたネジ」ではあるのですが、あるとないのでは使用感で雲泥の差です。問題は、その使用感と値段の折り合いが付くかどうかですね。それでも私は、使用感の方が優りました。キャブ調整で常にドライバーを利用していたことを考えると本当に楽ちん。使用者は選ぶでしょうが、いい製品だと思います。(でもちょっと高いかも)あ、あと、私はPZ19とかPB16とか系のキャブを使っていますが、CR-mini用でいけてます。(全てで合う保証はできませんが)

やっぱりこれが一番フィットします。滑らなくて最高です。#13;
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XYM156 5
この手の油圧スイッチは割りとすぐ壊れますが安いので1つか2つ常にストックしてます。稼働するスイッチ部分の分レバーの遊びが増えてタッチ悪化することに注意。

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50シリーズは、溝を交互に配列した標準タイプ(男女兼用)。標準的な重量のグリップシリーズです。3次元立体成型と独自のグラデーション(溝)加工により、密着度を高め、あらゆるプレイヤーの感性に応えるホールド感を導き出しています。

【メーカーからのお知らせ】
高温多湿(車のトランク等)を避けて保管してください。
グリップ交換後はよく乾燥させてからご使用下さい。(4時間以上)

重量:50g(±1g)
内径:14mm

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